本文摘要：01泥浆原因在亚黏土底层上施工常常有爆胎的现象，原因是泥浆在重复利用的过程中浓度和比重减少的情况下导致沉铁环，钻头敲将近孔底，擅自冷却到孔底后，由于钻头的扭矩较慢，泥浆在这时充分发挥了副作用，润滑剂了孔底黏土与钻齿的切削面。爆胎就这样在泥浆的起到下产生了，这里原因较为好处置，减少泥浆的比重，钻头到孔底时，手动掌控动力头的转数，在每分钟9并转徐徐冷却，方可解决问题，以上说道的是篦阻杆钻机。

01泥浆原因在亚黏土底层上施工常常有爆胎的现象，原因是泥浆在重复利用的过程中浓度和比重减少的情况下导致沉铁环，钻头敲将近孔底，擅自冷却到孔底后，由于钻头的扭矩较慢，泥浆在这时充分发挥了副作用，润滑剂了孔底黏土与钻齿的切削面。爆胎就这样在泥浆的起到下产生了，这里原因较为好处置，减少泥浆的比重，钻头到孔底时，手动掌控动力头的转数，在每分钟9并转徐徐冷却，方可解决问题，以上说道的是篦阻杆钻机。02钻具原因由于钻具与钻杆有所不同心，钻齿角度大于45度，中心锥失当，排齿过密，钻具磨损相当严重等一系列原因导致爆胎。

03地质原因有的地质是泥岩，抗压强度并不低，也只有在550kPa左右，但很质密，时逢水易爆胎，解决问题泥岩爆胎就要彻底解决以上三项的原因，以及在钻头搭配上下功夫。必须经营者或操作者有一定的工法经验。04操作工法失当比如钻入中的超挖现象孔底被擅自挖平，导致下一铁环爆胎。

钻头在提高时斗门没重开完全，激内的土大量落到孔底也是爆胎原因。起转扭矩过慢，导致糊钻，操作者和钻头的合理搭配是解决问题爆胎最基本原因。

05其他原因比如动力头扭矩过慢，没高低扭矩档，以及结构上原因，冷却力度过于，和钻杆长年用于中有一定的弯曲度，也能导致爆胎。.。

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